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      我國進入包裝減量化2.0時代

      欄目:行情業態 發布時間:2023-07-05

      隨著各大電商平臺的年中促銷活動,從6月開始,每天有近4億件的快遞包裹在全國流動。激增的物流運輸量,考驗著行業綠色低碳轉型的能力。今年“6· 18”期間,不少快遞公司大力推進綠色減碳,建設綠色倉儲,降低能源消耗,發力綠色運輸,減少污染排放,升級快遞回收,助力循環經濟。同時,快遞包裝行業加強綠色技術的研發和應用,換新智能環保集包袋,減少包裝廢棄物產生,升級舊物回收,助力循環經濟。

      政策引導 推動過度包裝治理

      快遞過度包裝治理一直是社會各界普遍關注的問題。早在2009年,我國就開展過快遞包裝專項治理,后續更是出臺一系列政策進行規范和整治。

      國家郵政局等部門曾聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,要求推進源頭治理,增加綠色快遞服務產品供給,降低包裝用量,減少環境污染。國家發改委、工信部等部門去年發布《促進綠色消費實施方案》,提出積極推廣綠色快遞包裝,引導電商、快遞企業優先選購、使用獲得綠色認證的快遞包裝產品,促進快遞包裝綠色轉型?!秶鴦赵恨k公廳關于進一步加強商品過度包裝治理的通知》,提出要通過加強包裝領域技術創新、防范商品生產環節過度包裝、避免銷售過度包裝商品、推進商品交付環節包裝減量化、加強包裝廢棄物回收和處置等舉措,強化商品過度包裝全鏈條治理。今年1月,國務院新聞辦公室發布《新時代的中國綠色發展》白皮書,提出升級完善快遞綠色包裝標準體系,推進快遞包裝減量化標準化循環化,引導生產商、消費者使用可循環快遞包裝和可降解包裝,推進電子商務企業綠色發展。

      相關政府部門發揮主導作用,多地也在積極部署。為進一步加強塑料污染治理,各省郵政管理局都印發了郵政快遞業塑料污染治理工作三年實施方案,如安徽省郵政管理局印發《安徽省郵政快遞業塑料污染治理工作三年實施方案》,明確2023年實現使用可循環包裝的郵件快件達3000萬件,實現回收復用瓦楞紙箱達2500萬個,持續降低不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋的使用量。遼寧省郵政管理局印發《遼寧省郵政業塑料污染治理工作三年實施方案》,部署做好行業塑料污染治理工作,明確了三年分階段塑料污染治理工作目標,提出了強化塑料包裝源頭治理等五項工作任務和強化責任落實、嚴格監管執法等五項保障措施。山西省郵政管理局印發《山西省郵政業塑料污染治理三年行動實施方案(2023—2025)》,進一步細化目標任務,持續推進行業綠色發展。

      在政策引導下,隨著電子運單、瘦身膠帶、輕量箱等綠色包裝大范圍的推廣應用,我國基本進入包裝減量化2.0時代。

      技術革新 推廣應用循環包裝

      目前,我國快遞業日均業務量3.5億件、日均服務用戶近7億人次,已連續多年位居世界第一。妥善解決快遞過度包裝問題不僅迫在眉睫,也是行業轉型升級、可持續發展的內在要求??爝f包裝“瘦身”,關鍵還是要從源頭抓起,在包裝設計上下功夫。

      一方面,需要轉向材料和技術革新,比如新材料的開發,新型的包裝容器、智能打包系統等,從供應鏈的上下游去協同減量這一目標。另一方面,物流末端的循環包裝市場要實現技術性突破。推廣應用循環包裝是綠色郵政戰略的重要組成部分,也是探索包裝綠色轉型的重要手段。

      比如中通快遞的綠色智能環保袋,目前可循環110次以上,重復使用4—6個月,單次使用成本節約50%以上。同時安插芯片,保證自動分揀。通過易聯單的普及和推廣使用,在中轉環節可減少紙張60%以上的污染物排放。再如京東物流重點投放循環保溫周轉箱和青流箱(堆疊結構中空板箱),并探索循環快遞包裝袋在特定場景中的應用。循環包裝采用標準化尺寸,取消品牌元素印刷,有助于行業內實現資源共享、模式共用。此外,其還聯合多家品牌商在工廠生產、加工環節使用循環箱進行包裝,力求將商品包裝與快遞包裝進行一體化結構設計,在物流環節取消二次包裝操作,依托末端社區循環回收網絡,實現循環包裝在品牌工廠和消費者之間高效循環。

      協同發力 全過程降耗減排

      國家郵政局最新數據顯示,根據5月包裹抽查測算,使用可循環包裝的郵件快件達3.8億件,回收復用質量完好的瓦楞紙箱達3.5億個。按照今年實施的綠色發展“9218”工程,到年底將實現電商快件不再二次包裝的比例達到90%,深入推進過度包裝和塑料污染兩項治理,使用可循環快遞包裝的郵件快件達到10億件,回收復用質量完好的瓦楞紙箱8億個。

      但同時應看到,隨著消費新業態快速發展,過度包裝現象有卷土重來之勢。一方面,環保材料成本偏高,導致寄遞企業相關舉措往往只是“試水”;另一方面,與快遞包裝綠色治理相關的現行法律法規僅在快遞包裝使用環節進行規范,對寄遞企業使用環保包裝均為推薦性標準,且多為倡導性和鼓勵性要求,很難對寄遞企業形成剛性約束,對電商企業、包裝生產企業也沒有約束力。

      因此,要瞄準重點環節,推動流通全過程降耗減排。在包裝環節,引導電商企業、快遞企業優先選購、使用獲得綠色認證的快遞包裝,促進快遞包裝綠色轉型。鼓勵企業使用商品和物流一體化包裝,更多采用原箱發貨,大幅減少物流環節二次包裝。推廣應用免膠紙箱、可循環配送箱等快遞包裝新產品,鼓勵通過包裝結構優化,減少填充物使用。在運輸配送環節,擴大新能源車使用規模,加快探索發展無人倉、無人分揀、配送機器人、智能配送站等全流程無人配送業務,大幅節約資源能源。期待各方共同努力,生產企業、寄遞企業、包裝企業、消費者等各盡其責,讓快遞包裝更好地“瘦”起來、“綠”起來。


      (作者單位:中國快遞協會綠色環保專業委員會  王大力 成惠子 )


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